Motsatt av hva du foreslår.  Tror du kaller singel for pukk.  Det var pukk med litt singel over du skulle hatt, nå har du trolig et alt for tykt lage med singel og den binder ikke til seg selv og så "graver" du deg ned i den.  Hvis en skal skille masser så bruker en fiberduk evt med geonett hvis det er bløtere under.  
Pukk (større stein enn singel og større blanding i størrelse) underst gir større bæring på vei slik at en heller ikke får hjulspor fordi en presser ting ned i underlaget.  Når steinen er større så sprer trykket seg utover på en større flate og en unngår hjulsporet foråsaket av setninger i grunnen under.  Men her tror jeg du som sagt får hjulsporene ovenifra.

Jeg er bare vant til å kalle det alt for pukk, men da heller snakke om størrelser. Men ja, det ligger singel der nå. Det eneste jeg har gjort er å skrape singel fra gårdplassen til rett foran garasjen, men dette funker dårlig. Jeg kan skrape vekk singel foran garasjen, og tipper det da er opp mot 8-10 cm fra det harde underlaget til kanten av garasjen. Jeg må fylle med noe før jeg legger på singel. Skal jeg legge et lag med grovpukk først (hvor stort?) og så singel? Eller kan det være en idé å legge på steinsand først, og så singel oppå der?

Pukk først og så singel. Du kan også legge på Eco gravel matte e.l. den gir bæring oppå singel og holder også singel på plass. La det hos bekjente på samme sted som du beskriver for at en skulle kunne komme ut og inn med elektrisk rullestol der det lille hjulet gravde seg ned i singelen tidligere. Der var det natur singel som normalt binder enda dårligere. Det er dyrt men veldig enkelt hvis en har sted der det er setninger over tid. (her var det myr under men heldigvis ikke under bygningene).

Hvilken størrelse på pukk og singel anbefaler du? Det er jo ikke allverden med dybde. Er jo kun snakk om 0,5m ut fra garasjen. Trenger sikkert bare 200 kg med singel og pukk.

Bygge mesteparten av høydeforskjellen med 0-16 grus som du komprimerer godt, deretter tynt lag med singel på toppen.

Flott! Tusen takk

Går også å blande inn en del subbus i topplaget av "singel" (som er pukk..). Dette vil binde og stabilisere fin-fraksjonert pukk til en ganske hard og komprimert overflate.

Bare vær obs på at subus blandingen ødelegger alt av drenering så jeg ville ikke fulgt disse rådene

Og subus i topp dekke vil du i hvertFall angre på.

Følg rådet om å bygge dettw opp med graderte masser.  Du kan evt legge Eco-gravel matte i hjulspoe hvis du fortsatt har problem

HSt Monday, July 13, 2020

Bare vær obs på at subus blandingen ødelegger alt av drenering så jeg ville ikke fulgt disse rådene

Og subus i topp dekke vil du i hvertFall angre på.

Følg rådet om å bygge dettw opp med graderte masser.  Du kan evt legge Eco-gravel matte i hjulspoe hvis du fortsatt har problem

Ok, mange råd på livets vei...

Har benyttet subbus på denne måten et stykke ut fra vegg og samtidig (selvfølgelig) sørget for fall vekk fra vegg. Fungerer utmerket og kan anbefales. Og det er IKKE slik at LITT subbus innblandet i toppdekket betyr at man ikke skal bygge opp underlaget på sedvanlig måte med kult i "bunn" og fraksjoner av pukk i øvre lag.

Har forøvrig også benyttet lett innblanding av subbus i "kjøresporene" i veien til hytta. Fungerer utmerket der også, blir hardt og komprimert og vann renner raskt av til drenerende områder midt i og på siden av veien.

Ja og er en veldig avhengIg av dreneringsegenskaper så kan oppskriften gå galt. Men får en det til å ligge som du beskriver i siste svaret så kan det gå bra. Men singelen må da forhindre finmasser å flytte oå seg. På hyttefelt har vi masse vanndammer og erosjon etter en entreprenør som kun kan 0-32 /0-16 metoden.

Vi hadde også en gårdsplass i Trondheim der vi kjempet med alle problemer med finmasser, hadde ting der vært gjort rett fra starten, uten disse Finmassene, ville alle problem vært borte.